20.02.24 Тема: Керування монорейковий візками оснащеними різними вантажозахоплювальними пристроями під час виконання всіх видів робіт завантаження, розвантаження, перенавантаження та транспортування вантажів.

План уроку Тема програми : Навчання керуванню монорейковими візками. Тема уроку: Навчання керуванню монорейковими візками. Цілі уроку: а) навчальна мета – Формування первинних умінь у виконанні правильно виконувати прийоми управління механізмами монорейкового візка при підійманні, переміщенні та опусканні вантажу з дотриманням правил безпеки. б) розвивальна мета - Розвивати у учнів аналогічне, логічне і критичне мислення при вирішенні критичних ситуацій, самостійність в роботі, формувати культуру навчальної праці, технічне і технологічне мислення. в) виховна мета – Виховувати у учнів культуру навчального процесу, поваги до праці обраної професії, працелюбності, організованості і практичності, прививати почуття дбайливого ставлення до вантажопідіймальних пристроїв. Виховувати відповідальність при управлінні механізмами монорейкового візка. Тип уроку: Урок формування первинних умінь. Вид уроку­­­­­­­­­­­: Інструктаж, вправи, самостійні роботи. Дидактичне забезпечення : Картки – завдання, тести. Плакати: «Управління монорейковим візком», електронні плакати: « Управління монорейковим візком при переміщенні вантажів». Матеріально – технічне забезпечення: Монорейковий візок,сталеві, пенькові, ланцюгові, текстильні стропи; пенькові та сталеві канати, різні вантажі. Міжпредметні зв`язки: Будова кранів, експлуатація кранів, матеріалознавство, охорона праці, електротехніка, фізика, математика, технічне креслення. Перелік навчально – практичних завдань: 1. Почергове вмикання механізмів монорейкового візка без вантажу . 2. Управління механізмами монорейкового візка з вантажем. Список основної додаткової літератури: «Будівельні крани конструкції та експлуатація» Л.А. Хмара, М.П. Колісник, О.І. Голубенко, «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» . Невзоров Л.А., Пазельський Г.Н., Романюха В.А. Баштові крани. Лебєдев Б.А. Довідник стропальника, К.: «Будівельник», 1987- 91 с. Єсенін В.С. Такелажні роботи в будівництві,М, 1990-144 с. ХІД УРОКУ І. Організаційна частина (~ 5хв) - перевірка наявності учнів; - перевірка готовності учнів до уроку; - допуск з охорони праці та безпеки життєдіяльності. ІІ. Вступний інструктаж (~ 40хв) 2.1. Актуалізація знань: 2.1.1. Повідомлення теми програми і уроку: Тема програми: Навчання керуванню монорейковими візками. Тема уроку: Навчання керуванню монорейковими візками. 2.1.2. Цільова установка проведення уроку: Формування первинних умінь у виконанні правильно виконувати прийоми управління механізмами монорейкового візка при підійманні, переміщенні та опусканні вантажу з дотриманням правил безпеки 2.1.3.Перевірка опорних знань учнів необхідних їм для подальшої роботи на уроці: Опитування учнів по питанням: - які ви знаєте вантажозахоплювальні пристої? - розповісти про класифікацію вантажопідйомних кранів; - показати знакову сигналізацію рукою та прапорцем; - роповісти про різновидність вантажів. - назвіть штабельовані вантажі; - назвіть не штабельовані вантажі; 2.1.4.Аналіз і доповнення відповідей учнів, підведення підсумків. 2.2. Викладання нового матеріалу. 2.2.1. Повідомлення нової навчальної інформації: Ознайомити з типовою інструкцією з безпечного ведення робіт для стропальників, машиністів крана, які обслуговують вантажопідіймальні крани. Інструкція правил протипожежної безпеки. Інструкційно – технологічною карткою. Перегляд електронних плакатів, відеотеки, слайдів. Схема стропування вантажів. 2.2.2. Показ нових прийомів трудової діяльності: Повідомити про те, що монорейковий візок це – електротельфер. Електротельфер: різновиди та способи застосування Електротельфер, залежно від наявності здатності до пересування, може бути стаціонарним або пересувним. Стаціонарний електротельфер позбавлений механізму пересування, він може переміщати вантажі тільки у вертикальній площині. Без вантажу він також не може пересуватися самостійно, тому, у разі необхідності перемістити його для роботи в інше місце, він повинен зніматися, а потім закріплюватися на новому місці вручну. Пересувний електричний тельфер може рухатися уздовж балки на якій він закріплений за допомогою пересувного візка. В якості балки тельфера зазвичай використовується двотавровий профіль. Механізм пересування тельфера може мати як ручний, так і електричний привід. Пересувний тельфер здатний не тільки піднімати і опускати вантажі, але і переміщати їх в горизонтальній площині. Це робить його більш зручним і функціональним пристроєм, ніж стаціонарний тельфер, Електротельфер може використовуватися як самостійний пристрій або ж входити до складу конструкції мостового або козлового крана. Завдяки цьому він знайшов собі дуже широке застосування. Його використовують як на гігантських промислових підприємствах, складах, будівельних майданчиках, так і в невеликих ремонтних майстерень, автосервісі та інших організаціях. - показати прийоми послідовності вмикання електроструму до органів управління монорейкового візка (електротельфера); - міри безпеки при підключенні монорейкового візка до джерела живлення та передачі електроструму до органів управління; - пояснити і показати перевірку стану монорейкового візка, підготовки візка до роботи; - розповісти безпеку праці при роботі на монорейковому візку; показати прийоми вмикання механізму підйому та опусканню гакової підвіски; - показати прийоми комплексного виконання операцій; Пояснення та показ способів раціональної організації робочих місць учнів при виконанні завдань. 2.2.3. Пояснення характеру і послідовності роботи учнів на уроці; Вивчення прийомів управління монорейковим візком та виконання вправ (вправи №1;2;3) учнями; відповісти учням на картки- завдання(картки – завдання №1;2;3;). Ознайомлення та вивчення учнів механізмів монорейкового візка, які вперше застосовуються на уроці, та правилами безпеки при роботі з ними. Інформація про типові помилки та способи їх попередження 2.2.4. Повідомлення про передовий досвід за темою уроку; Електроталі можуть працювати як стаціонарні, будучи прикріплені до балок перекриття або до спеціально прокладених балках. У тих випадках, коли потрібно, крім підйому вантажу, і горизонтальне його переміщення, електроталі кріпляться до візків (кішкам) з ручним механізмом пересування або ж до візків з електричним приводом. Харчування струмом здійснюється гнучким кабелем (при незначній довжині переміщення) або за допомогою тролеїв, розташованих на кронштейнах паралельно монорейковому шляху. Електроталі, підвішені до візків з електричним приводом, називаються тельферами. 2.2.5. Опитування учнів і пробне виконання ними нових прийомів, показаних майстром; При засвоєнні прийомів управління механізмами монорейкового візка, учні виконують вправи. Виконання вправ ( вправа №1,2,3) та відповіді на картки - завдання (картка – завдання № 1;2;3) 2.2.6. Відповідь майстра на запитанн

20.02.24. Тема: Перевірка стану мостового крану, підготовка його до роботи та пробне вмикання лінійного контактора і контролерів діючого крану.

Перш ніж приступити до роботи кранівник повинен ознайомитися з записами у вахтовому журналі і прийняти кран, переконавшись в справності машини і кранового шляху. Оглядати кран можна тільки при вимкненому вступному рубильнику. При цьому перевіряють справність всіх механізмів машини, ходової частини, тягових і буферних пристроїв, гальм, наявність і справність захисних огороджень, мастило всіх механізмів, стан вузлів машини, справність звукової та світлової сигналізації. Крім того, виробляють зовнішній огляд крана, перевіряють справність знімних вантажозахоплювальних пристроїв і наявність на них клейм і бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування і номера (разом із стропальником). Обов'язково оглядають стан троллеев (як головних, так і кранових). Тролеями повинні мати гладку чисту поверхню, ковзаючі контакти (черевики або ролики) струмоприймачів повинні бути правильно встановлені і міцно закріплені в кронштейнах. Проводи, прокладені по мосту крана в сталевих трубах, не повинні мати пошкодженої ізоляції при виході з труб, втулки на трубах повинні бути ущільнені азбестовим набиванням для захисту від попадання всередину труби масла і вологи. Сигнальні лампи головних (цехових) троллеев повинні бути включені: три - при трифазному струмі, дві - при постійному. Необхідно перевірити наявність і справність приладів і пристроїв безпеки (кінцевих вимикачів, аварійного вимикача, звукового сигналу). Кінцеві вимикачі перевіряють, натискаючи рукою на їх важелі. Після звільнення важіль повинен повертатися в початкове положення. Перед пуском крана в роботу кранівник повинен переконатися, що на крані нікого немає, а рукоятки всіх апаратів управління знаходяться в нульовому положенні. Тільки після цього можна дати звуковий сигнал, вставити в замок і повернути ключ-марку, включити рубильник захисної панелі, натиснути кнопку «Пуск», перевірити справність всіх електродвигунів крана, випробувати на холостому ходу його механізми. Перевірити роботу обмежувача висоти підйому гака і кінцевих вимикачів ходу візка і моста. Виявивши несправність під час огляду, кранівник зобов'язаний, не приступаючи до роботи, відключити рубильник, зробити відповідний запис у вахтовому журналі і повідомити про це особу, відповідальну за справний стан крана. Підготовку крана до роботи закінчують перевіркою освітленості робочого майданчика в зоні дії крана. При недостатньому освітленні майданчиків кранів, що працюють на відкритому повітрі, сильному снігопаді або тумані, кранівник повинен, не приступаючи до роботи, повідомити про це особу, відповідальну за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами. Кранівник не повинен ставати до роботи на крані, якщо виявиться, що є тріщини або деформації в металоконструкції крана; відсутні раніше були затискачі для кріплення кінців канатів, обірвана повна пасмо каната або його знос перевищує бракувальному норму; пошкоджені деталі гальма механізму підйому вантажу або знос вантажного гака в зіві перевищує 10% первісної висоти перерізу; відсутнє огородження рухомих деталей механізмів або голих токоведу- щих частин електроустаткування. Перед початком роботи кранівник повинен перевірити у стропальника наявність посвідчення на право виконання робіт. В іншому випадку кранівник не повинен ставати до роботи. Після приймання крана кранівник робить відповідний запис у вахтовому журналі про результати огляду і після одержання завдання від особи, відповідальної за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів краном, приступає до роботи. Прийом працюючого крана і його огляд проводиться спільно з кранівником, який здає зміну, для чого адміністрація виділяє в кінці зміни 15-20 хв.