20.02.24 Тема: Керування монорейковий візками оснащеними різними вантажозахоплювальними пристроями під час виконання всіх видів робіт завантаження, розвантаження, перенавантаження та транспортування вантажів.

План уроку Тема програми : Навчання керуванню монорейковими візками. Тема уроку: Навчання керуванню монорейковими візками. Цілі уроку: а) навчальна мета – Формування первинних умінь у виконанні правильно виконувати прийоми управління механізмами монорейкового візка при підійманні, переміщенні та опусканні вантажу з дотриманням правил безпеки. б) розвивальна мета - Розвивати у учнів аналогічне, логічне і критичне мислення при вирішенні критичних ситуацій, самостійність в роботі, формувати культуру навчальної праці, технічне і технологічне мислення. в) виховна мета – Виховувати у учнів культуру навчального процесу, поваги до праці обраної професії, працелюбності, організованості і практичності, прививати почуття дбайливого ставлення до вантажопідіймальних пристроїв. Виховувати відповідальність при управлінні механізмами монорейкового візка. Тип уроку: Урок формування первинних умінь. Вид уроку­­­­­­­­­­­: Інструктаж, вправи, самостійні роботи. Дидактичне забезпечення : Картки – завдання, тести. Плакати: «Управління монорейковим візком», електронні плакати: « Управління монорейковим візком при переміщенні вантажів». Матеріально – технічне забезпечення: Монорейковий візок,сталеві, пенькові, ланцюгові, текстильні стропи; пенькові та сталеві канати, різні вантажі. Міжпредметні зв`язки: Будова кранів, експлуатація кранів, матеріалознавство, охорона праці, електротехніка, фізика, математика, технічне креслення. Перелік навчально – практичних завдань: 1. Почергове вмикання механізмів монорейкового візка без вантажу . 2. Управління механізмами монорейкового візка з вантажем. Список основної додаткової літератури: «Будівельні крани конструкції та експлуатація» Л.А. Хмара, М.П. Колісник, О.І. Голубенко, «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» . Невзоров Л.А., Пазельський Г.Н., Романюха В.А. Баштові крани. Лебєдев Б.А. Довідник стропальника, К.: «Будівельник», 1987- 91 с. Єсенін В.С. Такелажні роботи в будівництві,М, 1990-144 с. ХІД УРОКУ І. Організаційна частина (~ 5хв) - перевірка наявності учнів; - перевірка готовності учнів до уроку; - допуск з охорони праці та безпеки життєдіяльності. ІІ. Вступний інструктаж (~ 40хв) 2.1. Актуалізація знань: 2.1.1. Повідомлення теми програми і уроку: Тема програми: Навчання керуванню монорейковими візками. Тема уроку: Навчання керуванню монорейковими візками. 2.1.2. Цільова установка проведення уроку: Формування первинних умінь у виконанні правильно виконувати прийоми управління механізмами монорейкового візка при підійманні, переміщенні та опусканні вантажу з дотриманням правил безпеки 2.1.3.Перевірка опорних знань учнів необхідних їм для подальшої роботи на уроці: Опитування учнів по питанням: - які ви знаєте вантажозахоплювальні пристої? - розповісти про класифікацію вантажопідйомних кранів; - показати знакову сигналізацію рукою та прапорцем; - роповісти про різновидність вантажів. - назвіть штабельовані вантажі; - назвіть не штабельовані вантажі; 2.1.4.Аналіз і доповнення відповідей учнів, підведення підсумків. 2.2. Викладання нового матеріалу. 2.2.1. Повідомлення нової навчальної інформації: Ознайомити з типовою інструкцією з безпечного ведення робіт для стропальників, машиністів крана, які обслуговують вантажопідіймальні крани. Інструкція правил протипожежної безпеки. Інструкційно – технологічною карткою. Перегляд електронних плакатів, відеотеки, слайдів. Схема стропування вантажів. 2.2.2. Показ нових прийомів трудової діяльності: Повідомити про те, що монорейковий візок це – електротельфер. Електротельфер: різновиди та способи застосування Електротельфер, залежно від наявності здатності до пересування, може бути стаціонарним або пересувним. Стаціонарний електротельфер позбавлений механізму пересування, він може переміщати вантажі тільки у вертикальній площині. Без вантажу він також не може пересуватися самостійно, тому, у разі необхідності перемістити його для роботи в інше місце, він повинен зніматися, а потім закріплюватися на новому місці вручну. Пересувний електричний тельфер може рухатися уздовж балки на якій він закріплений за допомогою пересувного візка. В якості балки тельфера зазвичай використовується двотавровий профіль. Механізм пересування тельфера може мати як ручний, так і електричний привід. Пересувний тельфер здатний не тільки піднімати і опускати вантажі, але і переміщати їх в горизонтальній площині. Це робить його більш зручним і функціональним пристроєм, ніж стаціонарний тельфер, Електротельфер може використовуватися як самостійний пристрій або ж входити до складу конструкції мостового або козлового крана. Завдяки цьому він знайшов собі дуже широке застосування. Його використовують як на гігантських промислових підприємствах, складах, будівельних майданчиках, так і в невеликих ремонтних майстерень, автосервісі та інших організаціях. - показати прийоми послідовності вмикання електроструму до органів управління монорейкового візка (електротельфера); - міри безпеки при підключенні монорейкового візка до джерела живлення та передачі електроструму до органів управління; - пояснити і показати перевірку стану монорейкового візка, підготовки візка до роботи; - розповісти безпеку праці при роботі на монорейковому візку; показати прийоми вмикання механізму підйому та опусканню гакової підвіски; - показати прийоми комплексного виконання операцій; Пояснення та показ способів раціональної організації робочих місць учнів при виконанні завдань. 2.2.3. Пояснення характеру і послідовності роботи учнів на уроці; Вивчення прийомів управління монорейковим візком та виконання вправ (вправи №1;2;3) учнями; відповісти учням на картки- завдання(картки – завдання №1;2;3;). Ознайомлення та вивчення учнів механізмів монорейкового візка, які вперше застосовуються на уроці, та правилами безпеки при роботі з ними. Інформація про типові помилки та способи їх попередження 2.2.4. Повідомлення про передовий досвід за темою уроку; Електроталі можуть працювати як стаціонарні, будучи прикріплені до балок перекриття або до спеціально прокладених балках. У тих випадках, коли потрібно, крім підйому вантажу, і горизонтальне його переміщення, електроталі кріпляться до візків (кішкам) з ручним механізмом пересування або ж до візків з електричним приводом. Харчування струмом здійснюється гнучким кабелем (при незначній довжині переміщення) або за допомогою тролеїв, розташованих на кронштейнах паралельно монорейковому шляху. Електроталі, підвішені до візків з електричним приводом, називаються тельферами. 2.2.5. Опитування учнів і пробне виконання ними нових прийомів, показаних майстром; При засвоєнні прийомів управління механізмами монорейкового візка, учні виконують вправи. Виконання вправ ( вправа №1,2,3) та відповіді на картки - завдання (картка – завдання № 1;2;3) 2.2.6. Відповідь майстра на запитанн

20.02.24. Тема: Перевірка стану мостового крану, підготовка його до роботи та пробне вмикання лінійного контактора і контролерів діючого крану.

Перш ніж приступити до роботи кранівник повинен ознайомитися з записами у вахтовому журналі і прийняти кран, переконавшись в справності машини і кранового шляху. Оглядати кран можна тільки при вимкненому вступному рубильнику. При цьому перевіряють справність всіх механізмів машини, ходової частини, тягових і буферних пристроїв, гальм, наявність і справність захисних огороджень, мастило всіх механізмів, стан вузлів машини, справність звукової та світлової сигналізації. Крім того, виробляють зовнішній огляд крана, перевіряють справність знімних вантажозахоплювальних пристроїв і наявність на них клейм і бирок із зазначенням вантажопідйомності, дати випробування і номера (разом із стропальником). Обов'язково оглядають стан троллеев (як головних, так і кранових). Тролеями повинні мати гладку чисту поверхню, ковзаючі контакти (черевики або ролики) струмоприймачів повинні бути правильно встановлені і міцно закріплені в кронштейнах. Проводи, прокладені по мосту крана в сталевих трубах, не повинні мати пошкодженої ізоляції при виході з труб, втулки на трубах повинні бути ущільнені азбестовим набиванням для захисту від попадання всередину труби масла і вологи. Сигнальні лампи головних (цехових) троллеев повинні бути включені: три - при трифазному струмі, дві - при постійному. Необхідно перевірити наявність і справність приладів і пристроїв безпеки (кінцевих вимикачів, аварійного вимикача, звукового сигналу). Кінцеві вимикачі перевіряють, натискаючи рукою на їх важелі. Після звільнення важіль повинен повертатися в початкове положення. Перед пуском крана в роботу кранівник повинен переконатися, що на крані нікого немає, а рукоятки всіх апаратів управління знаходяться в нульовому положенні. Тільки після цього можна дати звуковий сигнал, вставити в замок і повернути ключ-марку, включити рубильник захисної панелі, натиснути кнопку «Пуск», перевірити справність всіх електродвигунів крана, випробувати на холостому ходу його механізми. Перевірити роботу обмежувача висоти підйому гака і кінцевих вимикачів ходу візка і моста. Виявивши несправність під час огляду, кранівник зобов'язаний, не приступаючи до роботи, відключити рубильник, зробити відповідний запис у вахтовому журналі і повідомити про це особу, відповідальну за справний стан крана. Підготовку крана до роботи закінчують перевіркою освітленості робочого майданчика в зоні дії крана. При недостатньому освітленні майданчиків кранів, що працюють на відкритому повітрі, сильному снігопаді або тумані, кранівник повинен, не приступаючи до роботи, повідомити про це особу, відповідальну за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів кранами. Кранівник не повинен ставати до роботи на крані, якщо виявиться, що є тріщини або деформації в металоконструкції крана; відсутні раніше були затискачі для кріплення кінців канатів, обірвана повна пасмо каната або його знос перевищує бракувальному норму; пошкоджені деталі гальма механізму підйому вантажу або знос вантажного гака в зіві перевищує 10% первісної висоти перерізу; відсутнє огородження рухомих деталей механізмів або голих токоведу- щих частин електроустаткування. Перед початком роботи кранівник повинен перевірити у стропальника наявність посвідчення на право виконання робіт. В іншому випадку кранівник не повинен ставати до роботи. Після приймання крана кранівник робить відповідний запис у вахтовому журналі про результати огляду і після одержання завдання від особи, відповідальної за безпечне проведення робіт з переміщення вантажів краном, приступає до роботи. Прийом працюючого крана і його огляд проводиться спільно з кранівником, який здає зміну, для чого адміністрація виділяє в кінці зміни 15-20 хв.

13.03.23.Тема: Консольні Крани.

Управління механізмами пересувних консольних кранів без вантажу та з вантажем.

31.03.2022 Тема виробничого навчання "Відпрацювання прийомів перевірки крана до роботи"

Вимоги безпеки під час роботи 3.1. На місці проведення робіт, а також на вантажопідіймальних кранах і машинах не мають перебувати сторонні особи. 3.2. Входити на крани мостового типу й пересувні консольні та сходити з них через посадковий майданчик або прохідну галерею. 3.3. За потреби огляду, ремонту, регулювання механізмів, електрообладнання, виходу на настил моста крана, огляду та ремонту металоконструкцій вимикати ввідний пристрій. 3.4. На кранах мостового типу, в яких рейки вантажного візка розміщені на рівні настилу, перед виходом обслуговувального персоналу на галерею візок установлюють посередині моста. Виняток — вихід на настил пов’язаний із необхідністю оглянути сам візок. У цьому разі візок необхідно установлювати в безпосередній близькості від виходу з кабіни на настил. 3.5. Стропування вантажу здійснюють стропами, що відповідають масі вантажу, який підіймається, з урахуванням кількості віток і кута їх нахилу до вертикалі. Стропи загального призначення необхідно підбирати так, щоб кут нахилу віток до вертикалі не перевищував дозволений. 3.6. Не дозволяється підіймати залізобетонні й бетонні вироби масою понад 500 кг, що не мають маркування та позначення про фактичну масу. 3.7. Перш ніж підіймати вантажі, очистити їх від бруду, снігу, сторонніх предметів тощо. Не дозволяється на вантажах, що підіймаються, опускаються чи переміщуються, залишати будь-які речі, інструменти тощо. 3.8. Вантаж має бути попередньо піднятий на висоту від 200 мм до 300 мм для перевірки правильності стропування та надійності дії гальма. 3.9. Під час підіймання, переміщення та опускання вантажу, установленого поблизу стіни, колони, штабеля, залізничного вагона, верстата тощо, не мають перебувати люди, зокрема й працівники, які зачіплюють вантаж, між вантажем, що підіймається, і зазначеними частинами споруди або обладнанням. 3.10. Не можна підіймати, переміщувати й опускати вантаж, якщо під ним перебувають люди. Стропальник може перебувати біля вантажу під час його підіймання або опускання, якщо вантаж піднято на висоту не більше ніж 1 м від рівня робочого майданчика, на якому стоїть стропальник. 3.11. Під час переміщення вантажу, а також вантажозахоплювального органа та знімних вантажозахоплювальних пристроїв без вантажу в горизонтальному напрямку вони мають бути попередньо підняті на 500 мм вище предметів, що трапляються на шляху. 3.12. Під час пересування стрілового крана з вантажем або без нього положення стріли та навантаження на кран установлювати відповідно до настанови з експлуатації крана. 3.13. Опускати вантаж дозволяється лише на призначене для цього місце, де неможливе його падіння, перекидання або сповзання. На місце встановлення вантажу мають бути попередньо покладені підкладки відповідного розміру та міцності, щоб стропи або ланцюги можна було легко й без пошкоджень витягнути з-під нього. Установлювати вантаж у місцях, не призначених для цього, не дозволяється. 3.14. Знімати вантажні стропи можна тільки після того, як установили у стійке положення чи надійно закріпили вантаж, що унеможливлює його падіння, перекидання або сповзання. Укладати та розбирати вантаж слід рівномірно, не порушуючи встановлених для складування вантажу розмірів і не захаращуючи проходу. 3.15. Заборонено виконувати вантажно-розвантажувальні роботи з небезпечними вантажами, якщо виявлено несправну тару, а також за відсутності на ній маркування і попереджувальних написів. 3.16. Після закінчення або під час перерви в роботі вантаж не має залишатися у підвішеному стані. Ввідний пристрій у кабіні або на порталі баштового крана має бути вимкненим і замкненим. Після закінчення роботи баштового, портального, козлового кранів і перевантажувача має бути замкнена кабіна та кран закріплений усіма наявними на ньому протиугонними пристроями. Для портальних кранів слід застосовувати додаткові заходи проти зміщення крана вітром. 3.17. Кантування вантажів із застосуванням вантажопідіймальних кранів та машин проводити на кантувальних майданчиках або в спеціально відведених місцях. Виконувати цю роботу дозволяється тільки за заздалегідь розробленою та затвердженою суб’єктом господарювання технологією, де визначено послідовність виконання операцій, способи стропування вантажів і заходи з безпечного виконання робіт. 3.18. За раптового зупинення крана, вхід на який допускається поза кабіною безпосередньо через настил галереї, кранівник повинен вимкнути рубильник. Наступне ввімкнення рубильника й лінійного контактора дозволяється виконувати лише після переходу особи, яка перебуває на настилі, в кабіну чи після того, як буде з’ясовано, що на крані та кранових коліях нікого немає, що роз’ємна частина перил для входу на настил галереї замкнена або кран зупинився з іншої причини. 3.19. Підіймати й переміщувати вантаж декількома кранами допускається лише у виняткових випадках і тільки під керівництвом особи, відповідальної за безпечне проведення робіт із переміщення вантажів кранами. При цьому вантажні канати мають зберігати вертикальне положення, а навантаження, що припадає на кожний кран, не має перевищувати його вантажопідіймальність, та швидкості підіймання, опускання і переміщення мають бути однаковими. 3.20. Під час підіймання та переміщення вантажу кранівнику заборонено: підіймати вантаж, вага якого перевищує вантажопідіймальність крана; якщо вага вантажу не відома, кранівник має отримати ці відомості від особи, відповідальної за безпечне проведення робіт із переміщення вантажів кранами; штовхати краном сусідній кран; користуватися кінцевими вимикачами як робочими органами для автоматичного зупинення механізмів; відривати гаком або грейфером вантажі, засипані землею, закладені іншими вантажами, закріплені болтами, залиті бетоном, а також примерзлі до землі; звільняти краном затиснуті вантажем знімні вантажозахоплювальні пристрої; розгойдувати вантажі або стрімко опускати їх та ударяти, щоб вибити з них залишки землі, металу тощо, якщо кран на таку роботу не розрахований; підіймати вантаж, що перебуває в нестійкому положенні або підвішений за один ріг дворогого гака, а також у тарі, заповненій вище її бортів або вище встановленої позначки наповнення; підтягувати вантаж по землі, підлозі або по рейках гаком крана при скісному натягу каната, а також підтягувати гаком залізничні вагони, платформи, вагонетки тощо без спеціальних напрямних блоків, які забезпечують вертикальне положення вантажного каната; допускати до стропування й зачіплювання осіб, які не мають посвідчення стропальника або зачіплювача, а також застосовувати вантажозахоплювальні пристрої без клейма або бирки; укладати вантаж на електричні кабелі та трубопроводи, на краю укосу чи канави, якщо при цьому він може сповзти або перевернутися; підіймати вантаж із людьми, які перебувають на ньому, а також вантаж, що підтримується руками; допускати на кран і передавати керування краном стороннім особам, допускати до самостійного керування краном учнів та стажистів без нагляду за ними; виконувати навантаження й розвантаження автомашин, якщо шофер перебуває в кабіні; переміщувати вантаж над людьми; залишати вантаж у підвішеному стані; виконувати роботу краном, якщо закінчився строк його чергового технічного огляду; підіймати залізобетонні вироби з пошкодженими петлями, неправильно обв’язані вантажі, а також вантажі, що перебувають у нестійкому положенні; підіймати цеглу, плитку й інші матеріали, укладені на піддонах без огорож; це дозволяється лише при навантаженні та розвантаженні автомашин, їх причепів, залізничних напіввагонів і платформ; підіймати вантажі, на які не розроблені графічні зображення (схеми) правильного стропування й зачіплювання; регулювати гальма механізму підіймання при піднятому вантажі; підіймати балони зі стиснутим або скрапленим газом, що не вкладені у спеціальні контейнери; працювати за температури повітря нижче допустимої мінусової, вказаної у паспорті крана; підіймати, переміщувати й опускати вантажі при наближенні грози, сильного вітру, швидкість якого перевищує допустиму для роботи крана, вказану в його паспорті. При цьому кранівник має виконати вказівку інструкції заводу-виробника проти зміщення крана вітром. 3.21. Кранівник повинен опустити вантаж і припинити роботу краном, якщо: зламався або зіпсувався кран; канати спадають із барабана або блоків, на канатах утворилися петлі або виявили пошкодження канатів; вийшли з ладу прилади та пристрої безпеки; корпуси електроустаткування або металеві конструкції крана перебувають під напругою; часто спрацьовує струмовий або тепловий захист електродвигунів. 3.22. У разі пожежі кранівник повинен вимкнути струм на крані й почати гасити пожежу, одночасно викликавши за допомогою одного з членів бригади, яка обслуговує кран, пожежну охорону. 3.23. За раптового припинення живлення або зупинки крана з інших причин кранівник повинен поставити штурвал або рукоятки контролерів у нульове положення та вимкнути рубильник у кабіні. Якщо вантаж залишився у піднятому положенні, кранівник зобов’язаний за допомогою стропальника або іншого працівника викликати особу, відповідальну за безпечне проведення робіт із переміщення вантажів кранами, і в її присутності опустити вантаж шляхом ручного розгальмовування. При цьому до прибуття вказаної особи кранівник повинен вжити заходів, щоб не допустити прохід людей під піднятим вантажем. 3.24. Підхід крана до лінійок кінцевих вимикачів має здійснюватися лише на уповільненій швидкості. Використовувати кінцеві вимикачі як робочі органи відключення електродвигунів не дозволяється. 3.25. За потреби перемістити вантажі над перекриттям, під яким розміщені виробничі, житлові або службові приміщення, де перебувають люди, кранівник може стати до роботи лише після того, як отримає письмове розпорядження керівництва підприємства, ознайомиться із заходами з безпечного транспортування вантажів і під безпосереднім керівництвом особи, відповідальної за безпечне проведення робіт із переміщення вантажів кранами. 3.26. При завантаженні та розвантаженні автомашин і причепів до них, залізничних платформ та напіввагонів працювати на крані дозволяється лише за відсутності людей на транспортних засобах. 3.27. Якщо під час роботи крана виникла аварія або нещасний випадок, негайно зупинити кран. Повідомити про те, що сталося, особі, відповідальній за безпечне проведення робіт із переміщення вантажів кранами, та особі, відповідальній за утримання вантажопідіймального крана у справному стані. 3.28. Мастильні й обтиральні матеріали зберігати в металевому посуді, закріпленому у зручних місцях крана, у кількості, що не перевищує добової потреби. Повне або часткове копіювання будь-яких матеріалів сайту, цитування, публікація їх анотованих оглядів допускаються лише з письмового дозволу редакції сайту

Повне або часткове копіювання будь-яких матеріалів сайту, цитування, публікація їх анотованих оглядів допускаються лише з письмового дозволу редакції сайту

Захід 12.02.2021

 12.02.2021 Був проведений конкурс "Машиніст крана (кранівник),стропальник, кращий по професії".